天选团队从理论上说机油的更换周期按照里程数是不完全准确的因为车的里程和发动机的运转里程是不同步的有时候车停在发动机还在运转车慢和车快发动机的工况都有很大的不同如果硬要用一个较准确的发动机保养周期可以用油耗来算比如消耗多少升燃油换一次机油这既麻烦也没有必要

　　一年之计在于春。春天到来，气候多变，人容易生病，汽车也一样，所以春季对汽车的保养不能掉以轻心。日前，记者就春季汽车如何保养采访了业内资深人士张师傅。张师傅告诉记者，汽车就像人体一样，呼吸系统及皮肤一定要检查到。下面是店铺整理的一些关于汽车保养的新闻，希望对大家有所帮助!

　　接下来，就到爱车的脚丫——轮胎。汽车的轮胎相当于人们的脚，春季气温不断升高，检查轮胎很有必要，不仅要检查轮胎外表、花纹以及磨损情况，还要检查轮胎气压，最好是能够充氮气，因为氮气是惰性气体，不会随温度升高而膨胀。

　　汽车的保养可以说作为车主首先要了解的项目。汽车是一个耐用性消费品，从一辆新车入手到换车至少要使用大几年甚至十年以上，而汽车的保养直接影响到汽车寿命的重要环节，是不能忽视的环节。

　　首先保养并非只是简单的换机油和机油格，因为汽车除了动力系统还有传动系统，刹车系统，转向系统，底盘悬挂等。一个一个来说吧。

　　发动机的保养主要就是更换机油和机油格，空气格，汽油格，火花塞，皮带等，皮带的更换周期较长，但是到期必须更换。

　　机油和机油格通常只需要按照随车说明书上面的要求定期更换即可，对于更换时间和里程数，因为4S店大多数是要求3个月或5000公里更换一次。3个月换一次这跟很多汽车厂家的说明书要求的半年换一次足足差了一半的时间，而网上很多人说国外的车都可以一年或者1W公里换一次，所以关于这个问题可以说是众说纷纭。笔者认为，大多数情况按照厂家的说明书即可，大多数车是半年或5000公里换一次，有一些车是7500或者1w公里保养一次，甚至还有1w5公里的。

　　清理完内部，接下来就是“皮肤”了。车漆裸露在空气中，把它比成车的皮肤一点不为过。春季由于风沙较大，汽车表面会有很多尘土，擦车时很容易划伤车漆，所以这个季节要多给车打蜡、封釉，给车的漆面多一些保护。张师傅提醒司机朋友，选择车蜡时要注意，普通的油性、固体车蜡因为没有附着力、易沾污(雨后留水印等)以及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰，最好给车作个封釉或者镀膜，不仅可以保持车漆持久光亮，也可以保护车漆不受风沙和雨水的侵袭。

　　给爱车皮肤搞好护肤后，可不要忘记细节的护理。春季雨水频繁，所以要检查雨刮器是否老化，因为雨刮器如果出现故障，那么遇上大雨天气将是一大安全隐患。如果雨刮器与玻璃清洗液一起使用时仍不能完全刮净灰尘，或者出现雨刮器支杆不能将橡胶条压实以及橡胶叶片老化、硬化、裂纹等情况，那就需要更换一副新的雨刮片了。同时，还要检查汽车大灯内是否有渗水或雾气，如出现这种情况，也是雨中行车的一大隐患。水分除了会进入大灯外，还容易进入制动系统中，要定期检查制动液，以免制动液进水后沸点降低，使制动管路产生气天选阻，导致制动失效。

　　首先，保养从内部开始，内饰一定要清洗、消毒。一般冬天用车时很少开窗通风，车内积聚了大量细菌，而春季细菌、病毒容易滋生，所以对车内进行彻底消毒很有必要。可以给汽车“蒸个桑拿”，通过高温蒸气把空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污渍清除掉，同时也可去除车内的异味。然后，再用内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。

　　于是大家就有疑问了，为什么同样是汽油车，加差不多的机油，怎么不同厂家给出的保养周期差那么远?这个问题我也想问厂家，笔者从技术的角度分析，可以这么认为：5000公里一次是最保守的保养周期，只要是民用车，无论怎么恶劣的使用条件，5000公里换一次机油也足够了。1w公里换一次是相对综合的考虑，比如走市区和开高速各半的车可以考虑1w公里换一次，只走市区的车就不推荐1w换一次了。那些使用手册上说1w5换一次机油的厂家，我认为是没有搞清楚中国大多数人用车情况的厂家，直接把欧美的保养策略照搬过来了。